Производители из концерна Фольксваген уверяют, что фильтр для топлива автомобиля Поло седан может безотказно работать столько, сколько и сам автомобиль. Однако, его функциональность, в первую очередь, зависит от качества бензина, а также грязи, которая, несмотря на бережную эксплуатацию, все-таки попадает в топливную систему. В результате эту деталь приходится менять.
Менять фильтр рекомендуется после каждых 20-30 тыс. км пробега. Это оптимальный вариант. Но, когда деталь сильно засорена, то может быть заменена раньше срока. И если двигатель начинает часто затухать или троить, то, скорее всего, проблема именно в фильтрующем элементе, срок работы которого подошел к концу.
Признаки поломки
Если в автомобиле засорился топливный фильтр, водитель может определить это, принимая во внимание:
- неровную работу двигателя;
- падение мощности автомобиля;
- увеличенный расход топлива, по сравнению со стандартным для данной модели;
- трудности при запуске двигателя.
Засорения фильтра на ранних стадиях незаметны. Однако от опытного водителя этого не скроешь. Он сразу же определит неисправность и устранит ее.
Замена фильтрующего элемента
Для проведения замены потребуется две отвертки с плоской и крестовой нарезкой, ветошь, а также емкость для топлива, которое находится в фильтре. И, конечно же, новый очиститель топлива.
Топливный фильтрующий элемент в автомобилях Поло седан располагается с правой стороны бензинового бака. Фильтр комплектуется регулятором добавления топлива, так что при покупке придется учесть и эту составляющую. Для удобства работы транспортное средство лучше загнать на яму или эстакаду.
Если автомобиль на яме, нужно сбавить давление топлива в системе, отсоединить крышку, под которой размещен блок предохранителей и отсоединить предохранитель. Находится блок под рулем в салоне автомобиля.
Последовательность действий следующая:
- Глушим двигатель нашего Поло, снимаем предохранитель BS 32, а потом снова запускаем, ставим нейтральную передачу и, не газуя, ждем пока он заглохнет.
- Запускаем стартер без запуска двигателя на пару секунд для сброса давления в системе.
- Отверткой нажимаем на крепеж шланга слива топлива.
- Отключаем трубку от штуцера топливного элемента.
- Отключаем подводные и отводные шланги от штуцеров.
- Снимаем с крепления трос ручного тормоза.
- Отсоединяем отверткой крепления хомутов и фильтра.
- Отсоединяем заменяемую деталь от крепления.
- Подставляем небольшую емкость, в которую стечет примерно 100 грамм топлива.
- В новый фильтрующий элемент заливаем немного свежего топлива.
- Устанавливаем фильтр в держатель и подключаем все компоненты в обратном порядке.
Стоит помнить, что после того, как процедура замены фильтра закончена, нужно установить предохранитель топливного насоса. Если этого не сделать, автомобиль не сможет завестись.
Во время манипуляций с топливной системой стоит помнить и о технике пожарной безопасности. Если замена проводится в гараже, недопустимо курить или подносить открытый огонь к транспортному средству. Кроме того, не рекомендуется проводить замену фильтра в помещениях, где установлены приборы, которые работают на природном газе.
Если автомобилю приходится работать в условиях высокого уровня запыленности, а в бак заливается бензин низкого качества, то топливный фильтр нужно менять чаще, чем 30 тыс. км пробега. Если этого не сделать, со временем транспортное средство начнет плохо работать, а потом совсем откажется заводиться.
трос ручника надо отводить , легче будет