Подвеска Ходовая часть
Стук подвески Фольксваген Поло седан
0
Если будучи владельцем популярного седана Фольксваген
POLOAVTO.RU
Педали Кузов и салон
Как устранить скрип педали сцепления на Поло седан
0
Шуршание колес, гул мотора и летающий гравий под днищем
POLOAVTO.RU
Кнопки управлением климата Электрооборудование
Установка в Поло седан кондиционера
0
Взять базовый «концепт» и ездить с открытыми окнами
POLOAVTO.RU
Ручник Тормозная система
Регулировка ручника Фольксваген Поло седан
0
Если, вернувшись из магазина на стоянку, вы обнаружили
POLOAVTO.RU
Управление климат-контролем Электрооборудование
Не включается кондиционер на Фольксваген Поло седан
0
Четверть века назад по российским дорогам с закрытыми
POLOAVTO.RU
Крышка бензобака Поло Кузов и салон
Как открыть лючок бензобака Фольксваген Поло седан
0
По−тихому слить бензин с «жигулей» ночью уже давно
POLOAVTO.RU
Фольксваген Поло 2015 Обзоры
Фольксваген Поло в кузове хэтчбек
0
Европейским поклонникам немецкого концерна Фольксваген
POLOAVTO.RU
Проект Поло универсала Обзоры
Фольксваген Поло в кузове универсал
0
Далеко уже не молодая модель немецкого автогиганта
POLOAVTO.RU
Автомобильный подлокотник Кузов и салон
Как установить подлокотник на Фольксваген Поло седан
0
Утро − 7:00. Традиционная пробка в центре города −
POLOAVTO.RU
Кнопка ESP Тюнинг
Устанавливаем систему ESP на Фольксваген Поло седан
2
Автомобиль без руля и педалей управления − ведущие
POLOAVTO.RU
Лада Веста против Поло седан Обзоры
Сравнение автомобилей Лада Веста и Фольксваген Поло седан
0
Как распознать в толпе европейцев нашего соотечественника?
POLOAVTO.RU
Затонированный Поло седан Тюнинг
Установка тонировки на Фольксваген Поло седан
0
Укрыть от внешнего мира, проявить уникальную индивидуальность
POLOAVTO.RU

POLOAVTO.RU - Все об автомобиле Volkswagen Polo

Фольксваген Поло − переднеприводный малолитражный автомобиль, который дебютировал в 1975 году в городе Ганновер. Созданный на базе Ауди 50 известнейшим итальянским автомобильным дизайнером Марчелло Гандини, автомобиль стал третьим по счету после Гольфа и Пассата. Огромный выбор двигателей, демократичная цена и отменное качество сборки стали причинами успеха авто на рынке, которое быстро завоевало любовь и преданность многих автолюбителей.

В 1981 году вышло с конвейера второе поколение автомобиля. Кроме измененного облика, расширенной линейки двигателей и внутренней отделки салона добавляется новый кузов − купе.

Новый Фольксваген Поло в городе

Третье поколение увидело свет в 1994 году. Ознаменовалось оно тем, что особую славу снискали 3−х и 5−дверные автомобили в кузове хэтчбек, а немного позже рынок стал покорять Фольксваген Поло в кузове седан (VW Polo Classic). Спустя 3 года автомобиль вышел в кузове универсал.

Четвертое поколение, кроме некоторых внешних отличий, кардинальных изменений не претерпело. Работа в основном была проведена в улучшении безопасности автомобиля.

В 2009 году состоялась презентация пятого поколения, которое интересно было тем, что специально для России был разработан Фольксваген Поло в кузове седан. От стандартного хэтчбека он отличался более дешевым качеством отделочных материалов, что в свою очередь отразилось и на снижении итоговой стоимости авто. А в 2010 году было налажено его полноценное производство в городе Калуга.

Отдельно стоит также упомянуть про заряженную внедорожную модель Кросс Поло, отличающуюся увеличенным дорожным просветом. Однако в России данная модель не прижилась из-за слишком высокой цены.

О проекте

Доброго времени суток, уважаемые посетители! Если Вы попали на этот сайт, значит Вам нравится данный автомобиль или Вы являетесь его счастливым владельцем. А может Вас просто интересует этот авто. В любом случае, на страницах сайта Вы найдете интересную для Вас информацию.

Если у Вас возникли какие-либо вопросы, есть предложения или замечания по работе сайта, Вы можете воспользоваться контактной формой. Постараемся ответить в самое ближайшее время.

С самыми лучшими пожеланиями, авторы проекта POLOAVTO.RU